Proven tips, tactical tricks and practical experience.
Introduction
This Tips & Tricks provides practical advice from the WWIIOnline community, tactical recommendations and best practices for use in WWII Online.
Whether infantry, tanks, air force or logistics - this area helps you avoid typical mistakes, improve your own skills and optimize interaction in combat.
Flight control of the Messerschmitt Bf 109 E (example)
The Messerschmitt Bf 109 E WWII Online is one of the most powerful fighter aircraft of the early years of the war. Their high climb performance, speed and maneuverability make them a dangerous opponent in air combat. In order to make optimal use of these advantages, every pilot must safely master the three flight axes and the effect of the control surfaces.
The following graphics explain the basic flight movements and their importance in operation.
The flight controls
Interaction of all control surfaces
A successful fighter pilot never controls just a single axis.
Every flight maneuver consists of the coordinated use of:
-> Aileron
-> Rudder
-> Elevator
-> Engine performance
Only the harmonious interaction of these controls enables precise turns, stable target tracking and controlled air combat maneuvers.
Importance in air combat
In WWII Online it is often not the top speed that determines the outcome of a battle, but rather the correct energy management and clean flight technique.
A successful pilot of the Bf 109 E is characterized by:
-> avoids unnecessary control movements,
-> uses speed as energy reserve,
-> Height is specifically converted into speed,
-> not only tracks the opponent, but also thinks ahead about their flight path.
Bombing with the Heinkel He 111 and the Ju 88
The Heinkel He 111 and the Junkers Ju 88 form the backbone of the Axis strategic bomber formations in WWII Online. With their long range and variable bomb load, they are suitable for both tactical support attacks and strategic bombing far behind enemy lines.
Anyone who has mastered navigation, bomb aiming techniques and formation flying can make a decisive contribution to the success of an operation and sustainably weaken the enemy.
Bomb height & aiming device
The bomb height is determined before the attack. The higher the bomber flies, the earlier the drop must take place and the more important course stability, speed and correctly set bomb targeting parameters become. For He 111 and Ju 88, an attack altitude between 2,500 m and 4,500 m is recommended in WWII Online, as accuracy and chance of survival are usually in the best relationship here.
Flight time for the destination factory in England and starting point approx. 70-90 minutes.
Calculation of the drop height
Here is the view of the bomb target
A notice! Don't be confused by looking through the bomb sight.
In the Hud, focus on the top display when setting.
Important note about AGL, ALT and IAS
For accurate bombing, the AGL, ALT and IAS values must be correctly understood and adjusted. Although all three information is related to flight altitude or flight performance, they fulfill different tasks:
AGL (Above Ground Level) means the actual altitude of the aircraft above the terrain. This value is particularly important in hilly or mountainous terrain, but plays only a minor role for the bomb aiming device.
ALT (Altitude) is the flight altitude above sea level (MSL) and serves as a reference for setting the bomb altitude in the bomb aiming device. For a precise bomb drop, this value should be kept as constant as possible.
IAS (Indicated Airspeed) is the airspeed displayed in the cockpit. It has a significant influence on the time at which the bomb is dropped and, together with the flight altitude, must be correctly entered into the bomb aiming device.
Note: A stable ALT, a constant IAS and a straight, smooth approach are the most important requirements for a successful bomb drop. Even small differences in altitude or speed can cause bombs to significantly miss their target.
Bombing of a destroyer
Destroyers are among the most demanding sea targets in WWII Online. Unlike stationary factories or airfields, they continually change course and speed, making successful attacks require precise flight guidance, good timing and careful target calculation.
The Heinkel He 111, the Junkers Ju 88 and the Ju 87 B (Stuka) are generally suitable for attacks on moving ship targets. While the He 111 and Ju 88 impress with their high bomb load and are particularly suitable for coordinated formation attacks, their larger silhouette makes them a comparatively easy target for enemy flak crews. This increases the risk of being damaged or shot down on approach, particularly when attacking well-defended destroyers.
The Ju 87 B can show off its strengths here. Thanks to its smaller silhouette, good maneuverability and the ability to carry out precise dive attacks, it is particularly suitable for targeted attacks on individual ships. With the right timing, even moving targets can be hit much more precisely than with a classic horizontal bomb attack.
Before the attack, the direction and speed of the destroyer should be observed. Since bombs require a certain amount of time to fall, the drop point must be moved in front of the target. The higher the attack height, the greater the lead point required.
A stable approach is particularly crucial for the He 111 and Ju 88. Maintain altitude (ALT), indicated airspeed (IAS) and heading as constant as possible until all bombs have been released. Even small changes in course or speed can significantly reduce the accuracy of the hit.
Since destroyers have powerful anti-aircraft defenses, a coordinated attack with several aircraft is recommended. While the Heinkel He 111 and Ju 88 can cover a large area of effect thanks to their bomb load, the Ju 87 B is particularly suitable for precise individual attacks or the completion of already damaged targets.
The striking hit point of the destroyer is shown here: At least a 250kg bomb is required to achieve the corresponding effective hit.
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Trefferzonen eines Zerstörers
Die Darstellung markiert taktisch wichtige Zielbereiche eines Zerstörers in WWII Online.
Entscheidend ist nicht allein die Anzahl der erzielten Treffer, sondern welche Schiffsfunktion
durch den Beschuss beschädigt oder vollständig ausgeschaltet werden soll.
Grüne Markierungen zeigen die Geschützstellungen. Die rote Zone kennzeichnet
den empfohlenen Wirkungsbereich für schwere Bomben. Die gelbe Markierung
zeigt den unteren Rumpfbereich nahe der Wasserlinie.
Vordere 37-mm-Geschütze
Die grünen Trefferzonen im Vorschiff liegen auf beziehungsweise unmittelbar
an den vorderen Geschützständen. Gezielter Beschuss kann die Feuerkraft nach
vorn reduzieren und den Gegner zu einem ungünstigen Kurswechsel zwingen.
Hintere 37-mm-Geschütze
Die achtern markierten Geschütze sichern den rückwärtigen Feuerbereich.
Werden diese Stellungen ausgeschaltet, ist der Zerstörer während eines
Rückzugs oder Abdrehmanövers deutlich verwundbarer.
Bombenlast über 200 kg
Die rote Trefferzone liegt mittschiffs im Bereich der zentralen Aufbauten.
Schwere Bomben verursachen hier eine hohe kombinierte Wirkung gegen Deck,
Aufbauten und zentrale Schiffssysteme. Für einen sicheren Wirkungstreffer
sollte mindestens eine 250-kg-Bombe verwendet werden.
Trefferzone für das Seegefecht
Die gelbe Markierung zeigt den unteren Rumpfbereich nahe der Wasserlinie.
Treffer in diesem Abschnitt können Wassereinbruch begünstigen und die
Schwimmfähigkeit des Schiffes nachhaltig beeinträchtigen.
Taktische Bewertung
Das Bild unterscheidet zwischen dem funktionellen Ausschalten einzelner
Waffensysteme und strukturellem Schaden am Schiff. Leichte und mittlere Waffen
sollten bevorzugt gegen offen liegende Geschützstellungen eingesetzt werden.
Schwere Bomben und großkalibrige Schiffsgeschütze entfalten ihre größte Wirkung
dagegen im mittleren Rumpf- und Wasserlinienbereich.
Zielbereich
Geeigneter Angriff
Taktischer Nutzen
Priorität
Vordere Geschütze
Präziser Direktbeschuss
Reduziert die Feuerkraft in Fahrtrichtung
Hoch bei Frontalannäherung
Hintere Geschütze
Flanken- oder Heckbeschuss
Erschwert Rückzug und Abdrehen
Hoch bei Verfolgung
Mittschiffs und Aufbauten
Bomben über 200 kg, empfohlen mindestens 250 kg
Hohe strukturelle und systemische Schadenswirkung
Sehr hoch für Luftangriffe
Wasserlinie
Großkalibriger, flacher Direktbeschuss
Begünstigt Wassereinbruch und Verlust der Schwimmfähigkeit
Sehr hoch im Seegefecht
A notice:
Die markierten Bereiche dienen als taktische Orientierung für den Spieleinsatz.
Die tatsächliche Trefferwirkung kann je nach Entfernung, Auftreffwinkel,
verwendeter Munition und Zustand des Zerstörers abweichen.
Aufbau und Trefferzonen eines Frachters
Das Bild zeigt einen bewaffneten Frachter in seitlich erhöhter Ansicht.
Neben den wichtigsten Funktionsbereichen des Schiffes werden auch die
Flugabwehrbewaffnung, der Kapitänsstand, die Rettungsboote und eine
verwundbare Trefferzone im Bereich des Frachtraums markiert.
Grüne Beschriftungen kennzeichnen Aufbau, Bewaffnung und Nutzbereiche.
Die rote Markierung zeigt die besonders relevante Trefferzone des Frachtraums
für Geschütz- und Bombentreffer.
20-mm-Flak vorn und hinten
Der Frachter besitzt leichte Flugabwehrstellungen im Bug- und Heckbereich.
Diese Waffen decken unterschiedliche Anflugrichtungen ab und bilden die
wichtigste unmittelbare Verteidigung gegen tieffliegende Angreifer.
Das Ausschalten einer Stellung öffnet einen sichereren Angriffssektor.
Ausguck und Kapitänsstand
Der erhöhte Ausguck dient der frühen Erkennung von Luft- und Seezielen.
Der Kapitänsstand liegt im Bereich der Brücke und ist für Kursführung,
Navigation und Schiffssteuerung von zentraler Bedeutung. Treffer an den
Aufbauten können die Gefechtsführung des Frachters beeinträchtigen.
Verladekran und Frachtraum
Der Verladekran befindet sich im vorderen Mittschiffsbereich und dient
der Aufnahme oder Abgabe von Ladung. Der darunterliegende Frachtraum
ist ein großer, strukturell wichtiger Bereich des Schiffes und bietet
im Vergleich zu kleinen Aufbauten eine deutlich größere Trefferfläche.
Rettungsboote und Infanterietransport
Die Rettungsboote sind seitlich der zentralen Aufbauten angeordnet.
Im Spiel können sie zugleich als sichtbarer Hinweis auf den Transport-
und Versorgungscharakter des Schiffes verstanden werden. Der Bereich
um die Boote ist offen und weniger geschützt als der tieferliegende Rumpf.
Trefferzone des Frachtraums
Die rote Zone liegt tief im vorderen Mittschiffsbereich an der Bordwand.
Sie markiert den Frachtraum als bevorzugtes Ziel für Geschützfeuer und
Bomben. Treffer in diesem Abschnitt wirken direkt gegen einen großen
Rumpf- und Ladungsbereich und können schwere strukturelle Schäden verursachen.
Angriffswinkel und Zielwahl
Ein seitlicher oder leicht schräger Angriff bietet die beste Sicht auf
den markierten Frachtraum. Vor einem Bomben- oder Tiefflugangriff sollten
zunächst die Flugabwehrstellungen erfasst und nach Möglichkeit ausgeschaltet
werden. Danach kann der große Rumpfbereich gezielt bekämpft werden.
Taktische Analyse
Der Frachter ist kein reines Kampfschiff, besitzt jedoch durch seine
20-mm-Flak eine wirksame Nahverteidigung. Für angreifende Flugzeuge besteht
die größte Gefahr während eines geraden, niedrigen Anfluges. Ein versetzter
Anflug aus einem Bereich, in dem nur eine Flakstellung wirken kann, reduziert
die Zeit im gegnerischen Feuer.
Der markierte Frachtraum ist gegenüber kleinen Decksaufbauten das sinnvollere
Hauptziel. Seine größere Fläche erleichtert den Treffer, während die tiefe Lage
im Rumpf eine höhere strukturelle Wirkung erwarten lässt. Bei Bombenangriffen
sollte der Abwurfpunkt leicht vor die markierte Zone gelegt werden, sofern sich
der Frachter in Fahrt befindet.
Schiffsbereich
function
Empfohlene Bekämpfung
Taktischer Effekt
Vordere 20-mm-Flak
Flugabwehr im Bugsektor
Präziser Beschuss vor dem Hauptangriff
Öffnet den vorderen Anflugbereich
Hintere 20-mm-Flak
Flugabwehr im Hecksektor
Flanken- oder Heckangriff
Verringert die Gefahr beim Abdrehen
Brücke und Kapitänsstand
Navigation und Schiffsführung
Gezielter Beschuss der Aufbauten
Beeinträchtigt die Führung des Schiffes
Frachtraum
Ladung und tragender Rumpfbereich
Bomben oder großkalibriger Direktbeschuss
Hohe strukturelle Schadenswirkung
Rettungsboote
Evakuierung und Transportbereich
Kein primäres Angriffsziel
Geringere Wirkung als ein Rumpftreffer
Empfohlene Reihenfolge:
Zuerst die für den eigenen Anflug gefährliche 20-mm-Flak bekämpfen.
Anschließend Bomben oder Geschützfeuer auf den tief liegenden Frachtraum
konzentrieren. Kleine Decksobjekte sind nur dann vorrangig, wenn eine
bestimmte Schiffsfunktion gezielt ausgeschaltet werden soll.
Fairmile B – Patrouillenboot
Das dargestellte Fairmile-B-Patrouillenboot ist ein leichtes, schnelles
Küstenfahrzeug für Sicherungs-, Begleit- und Abwehraufgaben. Das Bild
kennzeichnet seine wichtigsten Waffenstationen, den Führungsbereich sowie
eine besonders verwundbare Trefferzone im unteren Rumpf.
Die gelben Beschriftungen markieren Besatzungs- und Waffenpositionen.
Die rote Zone kennzeichnet den besonders empfindlichen Bereich für
Geschütz- und ATR-Treffer, durch die das Boot in Brand geraten kann.
3-pdr-Geschütz am Bug
Das vordere 3-Pfünder-Geschütz ist die schwerste direkt nach vorn wirkende
Waffe des Patrouillenbootes. Es eignet sich gegen leichte Wasserfahrzeuge,
Landungsboote und exponierte Ziele an der Küste. Wird diese Stellung
ausgeschaltet, verliert die Fairmile einen wichtigen Teil ihrer offensiven
Feuerkraft.
MG-Schützen links und rechts
Die seitlich angeordneten MG-Schützen decken die Flanken und den Nahbereich.
Sie sind besonders gefährlich für Infanterie, kleine Boote und tief
anfliegende Flugzeuge. Da die Schützen offen stehen, können sie durch
gezielten Beschuss vergleichsweise schnell ausgeschaltet werden.
20-mm-Flak in Einzelaufstellung
Die einzelne 20-mm-Flak deckt den mittleren Schiffsbereich und bildet
einen wichtigen Teil der Flugabwehr. Ihre schnelle Feuerfolge macht
gerade, niedrige Anflüge riskant. Vor einem Bomben- oder Tieffliegerangriff
sollte diese Stellung als vorrangiges Ziel betrachtet werden.
20-mm-Flak in Doppelaufstellung
Die doppelte 20-mm-Flak im hinteren Bereich erzeugt die höchste
Feuerdichte des Bootes. Sie sichert vor allem den Heck- und Seitensektor.
Bei einem Angriff aus dem hinteren Bereich ist sie die größte unmittelbare
Bedrohung und sollte zuerst bekämpft werden.
Ausguck und Kapitänsstand
Der Ausguck dient der frühen Zielerkennung. Der Kapitänsstand liegt
im zentralen Aufbau und ist für Kurs, Navigation und Gefechtsführung
entscheidend. Treffer in diesem Bereich können die Reaktionsfähigkeit
und Koordination des Bootes beeinträchtigen.
Rote Haupttrefferzone
Die rote Markierung liegt tief mittschiffs an der Bordwand. Sie stellt
einen empfindlichen Bereich des Maschinen- und Rumpfabschnitts dar.
Geschütztreffer und Treffer mit dem Panzerabwehrgewehr (ATR) können hier
Brände auslösen, die Geschwindigkeit reduzieren und das Boot schließlich
kampfunfähig machen.
Taktische Analyse
Die Fairmile B besitzt nur eine geringe Panzerung, gleicht dies jedoch durch
Geschwindigkeit, Wendigkeit und eine für ihre Größe starke Nahbereichsbewaffnung
aus. Im Küstenbereich eignet sie sich zur Sicherung von Transportwegen,
zur Unterstützung eigener Landungen und zur Bekämpfung kleiner gegnerischer
Boote.
Für angreifende Flugzeuge und Boote ist die Zielpriorität entscheidend.
Ein direkter Angriff auf den Rumpf bleibt gefährlich, solange beide
20-mm-Stellungen einsatzbereit sind. Idealerweise wird zuerst die Flak
ausgeschaltet, die den gewählten Anflugsektor abdeckt. Danach sollte das
Feuer auf die rote Trefferzone im unteren Rumpf konzentriert werden.
Infanterie mit einem Panzerabwehrgewehr kann die Fairmile ebenfalls
bedrohen, sofern das Boot nahe genug an der Küste operiert. Treffer auf
die markierte Zone können Brände auslösen. Normales Gewehr- oder
Maschinengewehrfeuer ist dagegen hauptsächlich gegen offen stehende
Schützen und Bedienmannschaften sinnvoll.
Zielbereich
function
Geeignete Bekämpfung
Taktischer Effekt
3-pdr-Buggeschütz
Schwere Direktfeuerwaffe
Präziser Geschütz- oder MG-Beschuss
Reduziert die offensive Feuerkraft nach vorn
Seitliche MG-Schützen
Nahbereichs- und Infanterieabwehr
Gewehr-, MG- oder Bordwaffenbeschuss
Öffnet die jeweilige Bootsseite
20-mm-Einzelflak
Medium anti-aircraft
Gezielter Beschuss vor dem Anflug
Verringert die Gefahr im mittleren Sektor
20-mm-Doppelflak
Starke Heck- und Seitenabwehr
Priorisiertes Ausschalten aus Distanz
Reduziert die höchste Flak-Feuerdichte
Kapitänsstand und Ausguck
Führung, Navigation und Beobachtung
Beschuss der zentralen Aufbauten
Beeinträchtigt Reaktion und Schiffsführung
Rote Rumpfzone
Maschinen- und empfindlicher Rumpfbereich
Geschütze, ATR oder Bomben
Brand, Geschwindigkeitsverlust und Ausfall
Empfohlene Angriffsreihenfolge:
Zuerst die 20-mm-Flak ausschalten, die den eigenen Angriffssektor deckt.
Danach offene MG-Schützen oder das Buggeschütz bekämpfen. Abschließend
konzentriertes Feuer auf die rote Rumpfzone legen, um einen Brand oder
einen Ausfall des Patrouillenbootes zu erzwingen.
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A notice! Don't be confused by looking through the bomb sight.
